9月26日，記者從交通運輸部行新聞發(fā)布會(huì )獲悉，目前京津冀交通一體化建設各項工作取得積極成效，下一步將著(zhù)力打造三地綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現區域內快速鐵路覆蓋所有地級及以上城市，形成相鄰城市間基本實(shí)現“1.5小時(shí)交通圈”。

三地一盤(pán)棋，堅持整體性

據交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，為統籌部署京津冀交通建設任務(wù)，2018年交通運輸部印發(fā)了《京津冀交通一體化暨雄安新區綜合交通運輸體系建設三年行動(dòng)計劃(2018—2020年)》。目前，各項工作取得了積極成效。

一是交通基礎設施領(lǐng)域取得積極進(jìn)展。京秦高速、津石高速、天津北方國際航運核心區等一大批重大交通項目穩步推進(jìn)。二是軌道上的京津冀初步形成。京沈高鐵、京雄城際鐵路(其中北京西站到大興國際機場(chǎng)段已經(jīng)開(kāi)通)、大張鐵路加快建設，開(kāi)行北京東—燕郊、天津—寶坻——薊縣等線(xiàn)市郊列車(chē)和北京—雄安新區動(dòng)車(chē)組列車(chē)等。

三是城市交通實(shí)現一卡通行。完成三省市全部市區、部分郊區公交線(xiàn)路和軌道線(xiàn)路交通一卡通機具終端改造，京津冀互聯(lián)互通卡已覆蓋三地所有地級以上城市。

地面交通快速接駁大興機場(chǎng)

9月25日，大興國際機場(chǎng)正式投運。大興國際機場(chǎng)是國家重大標志性工程，對于推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、打造全球航空樞紐意義重大。

為服務(wù)旅客順暢抵離北京大興國際機場(chǎng)，交通部門(mén)全程參與了機場(chǎng)周邊交通規劃、路網(wǎng)建設和運營(yíng)組織籌備等各項工作，通過(guò)打造“五縱兩橫”交通接駁網(wǎng)，提供軌道交通、城際鐵路、出租汽車(chē)、機場(chǎng)巴士、省際客運、小汽車(chē)出行等多種交通方式接駁，全面做好綜合交通服務(wù)保障和交通執法等各項工作。

北京市交通委新聞發(fā)言人容軍表示，軌道交通大興國際機場(chǎng)線(xiàn)一期工程(草橋站-大興國際機場(chǎng)站)線(xiàn)路總長(cháng)41.36公里。乘客可在草橋站搭乘時(shí)速160公里的軌道交通列車(chē)19分鐘直抵大興國際機場(chǎng)航站樓，實(shí)現空陸交通“無(wú)縫銜接”和“零距離換乘”。

同時(shí)，開(kāi)通6條機場(chǎng)巴士線(xiàn)路，其中白天班線(xiàn)5條，分別由大興國際機場(chǎng)到達北京站、北京南站、北京西站、通州、房山，運營(yíng)時(shí)間為早5點(diǎn)至晚23點(diǎn)；夜間班線(xiàn)1條，由大興國際機場(chǎng)到達前三門(mén)，運營(yíng)時(shí)間為晚23點(diǎn)至當日航班結束。

著(zhù)力推進(jìn)京津冀交通一體化建設

孫文劍介紹，下一步，交通運輸部將扎實(shí)推進(jìn)京津冀暨雄安新區交通建設工作。

一是著(zhù)力打造三地綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )。推動(dòng)形成軌道上的京津冀，完善便捷通暢的公路交通網(wǎng)，構建現代化的津冀港口群，發(fā)揮好機場(chǎng)群作用，建設高品質(zhì)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )體系。

二是著(zhù)力推進(jìn)運輸結構調整和污染防治。以增加清潔能源供應結構、調整能源消費結構為重點(diǎn)，大力推進(jìn)京津冀及周邊地區運輸結構調整和大氣污染防治相關(guān)工作。

三是著(zhù)力加強北京城市副中心交通保障。緊緊圍繞北京“四個(gè)中心”功能定位，重點(diǎn)解決北京城市副中心內外交通問(wèn)題，確保治理北京交通“大城市病”工作收獲實(shí)效。

四是著(zhù)力構建雄安新區骨干交通路網(wǎng)。支持雄安新區加快建成貫徹落實(shí)新發(fā)展理念的示范區、交通強國建設的先行區、區域交通一體化的樣板區、現代化綜合交通運輸體系的實(shí)驗區。

五是著(zhù)力解決人民群眾對交通出行的兜底性需求。在堅決打贏(yíng)扶貧脫貧攻堅戰的基礎上，更好地解決人民群眾的出行問(wèn)題，加快建設人民滿(mǎn)意交通?！疚恼聛?lái)源于中新網(wǎng)】